新華社貴陽6月6日電題：5G全連接工廠生產(chǎn)輪胎，有啥不一樣？

新華社記者向定杰

無人跟隨操作，40多臺自動導(dǎo)引運輸車有序搬運物料，縱橫交錯的行進軌跡在地面上畫出一道道優(yōu)美的弧線……這是貴州輪胎股份有限公司5G全連接工廠給記者的直觀印象。

在我國5G商用迎來三周年之際，這家有60多年歷史的老牌輪胎廠，正因積極擁抱數(shù)字技術(shù)愈加充滿活力。

來到企業(yè)在貴陽市修文縣扎佐街道的工廠，部分車間內(nèi)，工人看不到多少，智能化的生產(chǎn)設(shè)備卻很有“存在感”。

5月17日，自動導(dǎo)引運輸車在搬運物料。 新華社記者向定杰 攝

何為5G全連接？負責(zé)提供解決方案的中國聯(lián)通貴州省分公司工作人員劉達解釋，就是以5G專網(wǎng)技術(shù)支撐一條完整生產(chǎn)線，實現(xiàn)全工序、全場景的無線工業(yè)互聯(lián)及車間生產(chǎn)調(diào)度，將每道工序數(shù)據(jù)化，達到“人、機、料、法、環(huán)、測”要素全面互聯(lián)管控。

如今，輕點鼠標(biāo)，在電腦上打開工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)，輪胎制造各工序的進度一目了然，以往孤立的多個業(yè)務(wù)板塊整合在一起。

貴州輪胎信息技術(shù)部部長韓洪川說，2021年2月，5G全連接工廠項目完成驗收投產(chǎn)，通過自動化、信息化、智能化的介入，在提高生產(chǎn)效率的同時，也降低了近三分之一的運維成本。

一家傳統(tǒng)制造企業(yè)為何要進行全方位的數(shù)字化升級？韓洪川說，為應(yīng)對激烈的國內(nèi)外市場競爭，企業(yè)提出走“國際化、智能化、綠色化”之路，5G全連接工廠便是其中項目之一。

“很多人覺得輪胎沒有太高的技術(shù)含量，就是一個黑疙瘩，其實輪胎研發(fā)涉及多學(xué)科領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，產(chǎn)品制造過程的工藝要求也非常復(fù)雜。”他表示。

　　5月17日，工人在檢驗區(qū)工作。 新華社記者向定杰 攝

“這是貴州省第一個5G全連接工廠，是真正深入到工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”中國聯(lián)通貴州省分公司副總經(jīng)理俞軍方說，用一張5G網(wǎng)支撐后，工廠實現(xiàn)了多品種、多規(guī)格輪胎的柔性生產(chǎn)，減少了線纜鋪設(shè)，縮短了各類工期，年新增產(chǎn)能約12萬條。正是看到這些成效，目前雙方還在深化合作。

5G全連接工廠只是貴州加快5G融合應(yīng)用的一個縮影。貴州省通信管理局的信息顯示，2022年，全省將在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、能源、交通、教育、醫(yī)療等18個方面打造200個5G應(yīng)用場景，更好助推5G賦能千行百業(yè)。

（向定杰）