湘西邊城機場。(資料照片) 龍權(quán) 攝

華聲在線全媒體記者 張頤佳 李寒露

通訊員 舒心 張欽

2023年8月18日，將是一個讓湘西土家族苗族自治州人民歡呼雀躍、刻骨銘心的日子。這一天，湘西邊城機場將正式通航，湘西各族人民夢圓藍天，開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

湘西是精準(zhǔn)扶貧首倡地。湘西邊城機場正式通航，飽含著社會各界的大力支持和人民群眾的殷殷期盼，凝聚著湘西人的智慧與執(zhí)著，浸透著建設(shè)者的汗水和心血。武陵山腹地從高速到高鐵，再到“高飛”的歷史性跨越，使湘西從此闊步邁入大立體交通時代。

“交通變遷跑出了湘西發(fā)展加速度”

“交通立體格局的變化，是湘西州發(fā)展變化的直觀體現(xiàn)，交通變遷跑出了湘西發(fā)展加速度，帶來了山門大開與聯(lián)接世界的新湘西。”省政協(xié)副主席、湘西州委書記虢正貴感慨地說。

驚世巨變始于路。

在湘西州博物館內(nèi)，至今保留著一張40余年前火車首次進入州府吉首的照片。照片上，一輛冒著滾滾白煙的蒸汽火車在城區(qū)穿行，鐵路兩旁站滿了揮舞著花束的人群。

1936年9月湘川公路通車，湘西首次打開通向外面世界的陸路交通。

1978年12月，湘西迎來第一條鐵路——焦柳鐵路，第一列火車開進湘西，吉首一躍成為湘西地區(qū)以及毗鄰縣市的交通樞紐，揭開了湘西州改革開放巨大變遷的嶄新一頁，“走出去”成為當(dāng)?shù)匕傩丈畹囊徊糠帧?/p>

8月16日上午，在距吉首火車站約8公里的吉首城區(qū)南郊，奔馳在張吉懷高速鐵路上的動車組，與行駛在焦柳鐵路上的普鐵列車交會而過，旁邊的公路橋上駛來一輛旅游大巴車。“高速”與“普鐵”交會，彰顯交通格局的大變化。

一“路”閱盡湘西美。2008年12月，常吉高速公路建成通車，湘西有了第一條高速公路，自此進入“高速時代”。截至2022年底，湘西州公路通車?yán)锍?3360公里，其中高速公路通車?yán)锍?82公里、普通國道690公里、普通省道1398公里、縣道2402公里、鄉(xiāng)道3908公里、村道4206公里、專用公路273公里。

夢圓高鐵，錦繡磁浮。2019年12月，黔張常鐵路開通運營，第一列動車開進湘西;2021年12月，張吉懷高鐵開通運營，湘西高鐵夢圓，加速融入高鐵時代;2022年7月，湘西州第一條磁懸浮線路——鳳凰磁浮觀光快線運營，站點變景點，觀光變體驗。

讓湘西飛向世界，請世界飛到湘西。早餐在北京的街頭吃一頓熱騰騰的炒肝配包子，中午在湘西花垣十八洞村吃一鍋火辣辣的臘肉燉豆干，晚上在廣州的珠江邊悠然信步……說走就走的旅行，變得觸手可及。

2023年3月31日，湘西邊城機場完成試飛;2023年8月18日，湘西邊城機場正式通航，“天路”打通，湘西與世界的距離更近。

“為‘精準(zhǔn)扶貧’首倡地插上騰飛的翅膀”

“湘西邊城機場是黨中央、國務(wù)院為改善湘西州交通格局，扎實推進精準(zhǔn)扶貧、鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興實施的重大民生工程。”湘西州委副書記、州長陳華說。

為了全力以赴做好通航前各項準(zhǔn)備工作，湘西州在中國民航局、民航中南局、民航湖南監(jiān)管局、省機場管理集團的支持下，抓緊完善機場相關(guān)軟、硬件建設(shè)，保障如期順利通航。

宏偉的站房、氣派的導(dǎo)航燈塔、漂亮的導(dǎo)航燈帶、如茵的綠化帶、寬闊的跑道，湘西邊城機場距花垣縣城10公里，距吉首市中心城區(qū)約30公里，為4C級國內(nèi)旅游支線機場。

機場占地235公頃，總投資28.48億元，航站樓面積1.1萬平方米，飛行區(qū)跑道長2600米、寬45米，停機位5個，可起降波音738和空客A321等機型，設(shè)計目標(biāo)年均旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量450噸。目前，擬開通往返北京大興機場和廣州白云機場的航線。

在機場建設(shè)過程中，各參建單位保質(zhì)保量加緊施工，尤其是航站樓項目工程克服了特殊地質(zhì)對樁基施工的影響，全力建設(shè)“湖南海拔最高、自然風(fēng)景最美、民族特色最濃、設(shè)施最實用、服務(wù)最溫馨”機場。

8月11日，湘西邊城機場氣象雷達站施工現(xiàn)場，工人在抓緊吊裝站塔玻璃幕墻。建設(shè)者戰(zhàn)高溫、斗酷暑，沖刺航站樓區(qū)域的景觀綠化、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等掃尾工程。至8月15日，湘西邊城機場亮化、綠化及內(nèi)部設(shè)施建設(shè)已全面完工，蓄勢待發(fā)。

隨著湘西邊城機場通航進入倒計時，離機場不到1公里距離的花垣縣花垣鎮(zhèn)老天坪村迎來高光時刻。村里的觀景臺、盤山觀光路剛剛建成，高山云霧茶長勢喜人。絕佳的機場觀景點，吸引了眾多攝影愛好者前來拍照。

老天坪村目前有32人在機場務(wù)工，從事保潔、保安、設(shè)施維護等工作。機場建成后，配套的產(chǎn)業(yè)、人流、物流也將隨之而來，人們對即將到來的“航空時代”充滿期待。

“從6月開始在巖寨修觀景臺，7月建成。觀景臺可觀看飛機起飛降落，現(xiàn)在還沒通航就已經(jīng)吸引了周邊游客來村里打卡。”老天坪村黨支部書記吳忠涼說，“邊城機場為‘精準(zhǔn)扶貧’首倡地插上騰飛的翅膀，機場不但給村民提供了就業(yè)增收的機會，還將直接帶動村里土特產(chǎn)銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

連日來，在距離湘西邊城機場約18公里的花垣縣十八洞村，村民積極籌備即將到來的苗族趕秋節(jié)。十八洞村片區(qū)的不少村民代表，將與其他游客、商務(wù)人員和媒體記者代表等，一同搭乘8月18日的首次航班，體驗從“家門口”直飛首都北京的便捷。

“湘西迎來了重塑經(jīng)濟地理的重要契機”

曾經(jīng)“關(guān)山阻隔”的湘西州，將隨著機場的通航，加密聯(lián)系成渝經(jīng)濟圈、長株潭城市群、武漢都市圈，并與長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)遙相呼應(yīng)，在新發(fā)展格局中激發(fā)新動能，展現(xiàn)新優(yōu)勢。

神秘湘西，振翅高飛。

作為我省唯一的少數(shù)民族自治州，湘西州擁有1座世界地質(zhì)公園、1項世界文化遺產(chǎn)、1項世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、28項國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。有矮寨·十八洞·德夯大峽谷、鳳凰古城、芙蓉鎮(zhèn)等39個國家級旅游景區(qū)景點，有178個中國傳統(tǒng)村落、400多個國字號生態(tài)文化旅游品牌和1517處歷史文化古跡。全州森林覆蓋率超過75%，負(fù)氧離子含量是全國平均值的20多倍，空氣環(huán)境質(zhì)量、水環(huán)境質(zhì)量位居全國前列，躋身全國綠色發(fā)展典范城市。

為迎接“航空時代”的到來，湘西州推出“乘機游湘西”旅游優(yōu)惠政策。8月18日當(dāng)天乘機抵達湘西邊城機場的乘客，終身免費進入景區(qū);8月18日至10月18日期間乘機抵達湘西邊城機場的乘客，在全州等級旅游景區(qū)享受一次門票半價優(yōu)惠。

“下好交通先手棋，主動抓產(chǎn)業(yè)升級，交通和經(jīng)濟發(fā)展互相促進。湘西邊城機場的通航，讓湘西迎來了重塑經(jīng)濟地理的重要契機。”長期致力于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟學(xué)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟學(xué)研究的吉首大學(xué)商學(xué)院教授吳雄周說。

吳雄周表示，湘西邊城機場的通航，構(gòu)建了湘西高效便捷多式聯(lián)運新格局。要重點圍繞機場功能定位、航線網(wǎng)絡(luò)布局等一系列問題統(tǒng)籌謀劃，與周邊的銅仁鳳凰機場、張家界荷花機場、懷化芷江機場乃至常德桃花源機場，形成功能互補、優(yōu)勢疊加、相互支撐的協(xié)調(diào)發(fā)展格局;要以通航為契機，通過空中通道建設(shè)，加快臨空產(chǎn)業(yè)布局，為湘西州實現(xiàn)文旅千億產(chǎn)業(yè)目標(biāo)、推動特色農(nóng)業(yè)發(fā)展、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶來“高飛”效應(yīng)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應(yīng)鏈融合發(fā)展。

（張頤佳 李寒露）